Test otpornosti na udarce: 400+ dugih vijaka u višeslojnoj krivulji

Snimak realnog radnog mjesta kontinuirane vožnje na visokom udaru

U stvarnim građevinskim uvjetima, udarni pogonski dijelovi stalno su izloženi ponavljajućim opterećenjima visokog obrtnog momenta, posebno tijekom dugih vijaka za pričvršćivanje u gusto ili višeslojne materijale od drveta.

Kako bismo bolje razumjeli dugotrajnost u stvarnom svijetu, proveli smo neprekidno provjeravanje vožnje vijaka pod simuliranim uvjetima radnog mjesta pomoću višeslojne krivulje i dugih drvenih vijaka. dvostruko-izvršena (dvostruko-štap nunchaku stil) udarna vozačka bit u slučaju da se ne primjenjuje, to se može učiniti u skladu s člankom 6. stavkom 2.

Sastavljanje ispitivanja

U testu je korišten u skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) ovog Pravilnika, "sredstva za upravljanje" su:

U uvjetima ispitivanja:

• s druge konstrukcije
• S druge strane, neovisno o tome jesu li oni u skladu s člankom 73. stavkom 1.
• Uvođenje u promet
• Ne postoje intervali hlađenja
• Ne zamjenjuje se bit tijekom cijelog ispitivanja

Cilj je bio ponoviti kontinuirani rad pri instaliranju gdje alat radi pod trajnim opterećenjem obrtnim momentom.

Rezultat testa

Nakon 400+ kontinuiranih dugih vijaka , udarni upravljač ostaje u radnom stanju. Dvostruko završena konstrukcija održava stabilne performanse tijekom cijelog ispitivanja bez konstrukcijske kvarove na bilo kojem kraju.

Glavne primjedbe:

• U slučaju da je bilo otpornosti na proizvodnju, potrebno je utvrditi:
• Bez pukotina, razbijanja ili kvarova u konstrukciji
• U slučaju da se ne provodi ispitivanje, ispitna jedinica mora biti u stanju provjeriti da li je ispitna jedinica u skladu s zahtjevima iz točke 6.4.
• Ne postoji značajno povećanje izbacivanja ili klizanja
• U skladu s člankom 6. stavkom 2.

U slučaju da se ne provede ispitivanje, ispitni sustav mora biti u stanju provjeriti da li je ispitni sustav u potpunosti ispitno.

Što to znači u stvarnim primjenama

U stvarnim uvjetima radnog mjesta, bit neuspjeh rijetko je uzrokovan jednim prekršajem događaja. Umjesto toga, degradiranje performansi događa se postupno zbog nakupljanja habanja.

Uobičajena progresija neuspjeha uključuje:

• Zaokruživanje vrha
• Smanjena prijemnost na glavu vijaka
• Povećana učestalost izbacivanja
• U slučaju da je to potrebno, upotreba je ograničena na sljedeće:
• U slučaju da se ne primijenjuje, mora se upotrijebiti sljedeće metode:

Zbog toga su izbor materijala i toplinska obrada ključni pri određivanju životni vijek udarnog vozača .

Ključni čimbenici koji utječu na trajnost uključuju:

• Sredstva za proizvodnju gume
• Konzistencija toplinske obrade
• Preciznost geometrije vrha
• Odolnost na torzijski pritisak
• U slučaju da se ne primjenjuje, točnost prilagođavanja

Scenariji primjene

U slučaju da se testiranje provodi na temelju ispitivanja, to je primjereno za profesionalne i industrijske slučajeve primjene kao što su:

• Izgradnja drvenih okvira
• Instalacije na palubi
• Sastav konstrukcije od drveta
• Projekti obnove unutarnjih prostorija
• Sastav za proizvodnju neprekidnih čvrstih materijala
• Sredstva za upravljanje i upravljanje

Uvjerenje o trajnosti utjecaja

Za stručnjake, performanse štapova ne bi se trebale ocjenjivati samo otpornošću jednog vijka.

Realnije mjerenje je:

U slučaju da je bit stabilan nakon kontinuiranih ciklusa pričvršćivanja pod velikim opterećenjem.

U ovom su ispitivanju nakon više od 400 dugih zavijanja u više slojeva krivulje, bit je i dalje održavao funkcionalne performanse, što ga čini pogodnim za produženi rad na radnom mjestu.

Zaključak

U slučaju da je to potrebno, ispitni materijal za uzimanje u obzir mora biti u skladu s člankom 6. stavkom 2.

Nakon svaka vrsta vozila mora biti opremljena s sustavom za upravljanje brzinom. , bit je ostao operativan, pokazujući pouzdanu izdržljivost za profesionalne primjene koje uključuju ponavljajuće obrtne momentne opterećenja i višeslojne drvene materijale.

Često se javljaju pitanja

1. za Koliko dugo traju udarni pogonski dijelovi u stvarnoj upotrebi?

Dužina trajanja ovisi o kvaliteti čelika, toplinskoj obradi i uvjetima uporabe. U kontinuiranim testiranjima na teškim radnim mjestima, dobro izrađen udarni bit može nositi stotine dugih šrafova prije nego što se primjeti gubitak performansi.

2. - Što? Zašto se udarni dijelovi istrošiti tijekom vožnje vijaka?

Nošenje obično dolazi od ponavljajućeg napetosti obrtnog momenta, deformacije vrha i lošeg prilagođavanja vijcima. Kada se ivica ivice zaokruži, izvadba se povećava, a učinkovitost brzo opada.

3. Slijedi sljedeće: Što najviše utječe na trajnost udarnog komada?

Glavni faktori uključuju:

• Sredstva za proizvodnju i proizvodnju gume
• Proces toplinske obrade
• Preciznost geometrije vrha
• U slučaju vozila s brzinom brzine od 300 km/h
• Čvrstoća materijala obrađevnog dijela

4. - Što? Može li jedan bit stvarno pokrenuti 400+ vijaka?

Da, pod kontroliranim uvjetima teške namjene s odgovarajućim materijalom i toplinskom obradom. Međutim, stvarni životni vijek radnog mjesta varira ovisno o vrsti vijaka, gustoći materijala i tehnici vožnje.

- Pet. Što je dvostruko udarni bit?

U slučaju da je bit s dva kraja, bit je dizajniran s dva radna vrha kako bi se poboljšala učinkovitost i smanjile promjene bitova tijekom kontinuiranog vezivanja.